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      二手車殘值如何算?經驗評估體系暫難撼動
            最近,一種新型自助評估系統將面向消費者推出,車主可上網根據系統提示,自行將愛車詳細數據輸入其中,從而得出一個與市場價格比較接近的二手車殘值。但業內專家表示“現場看車”的經驗評估模式體系,短期內仍然難以被撼動。
      上月底,在廣東省汽車流通協會年會上,二手車鑒定評估公共服務平臺正式對外推出。廣東省汽車流通協會秘書長嚴斐向記者介紹,任何單位或個人都可登錄廣東省汽車流通協會網站進入評估平臺,對車輛進行評估。即使對市場行情完全不了解的車主,也能夠做到足不出戶就對自己的車輛殘值心中有數,在轉讓座駕時,可以賣出比較合理的價格。 業內資深評估師吳振飛介紹,這套可直接面向消費者的二手車自助評估方案,有點類似現在各類網站上的二手車在線評估系統,但新型評估系統信息量更加豐富,它包括車型數據庫、保值率市場參數、車主自評車況規范化、車價實時采集、鑒定系數包括車況、里程、車齡,市場表現系數等方面的評估標準。比如說,一輛使用兩年多雪鐵龍愛麗舍1.6 A T,輸入各種數據后,可得出6.6萬評估價格,在市場上的實際收購價格,平均在6.3-6.4萬元。吳振飛指出,這種新式自助評估系統的價格一般會是市場評估價格的最高價格,比起市場評估,它的誤差大約在10%以內。
      <br>“雖然不可能與市場價格完全一樣,但至少幫助消費者對自己車輛的價值心中有數?!睆V東省汽車流通協會秘書長嚴斐認為,這種新型二手車評估系統能夠起到一個參考作用。剛剛才到二手車市場咨詢過價格的凱越車主趙先生,對這種新型二手車價格評估系統表示滿意。他認為,至少可以讓自己對車價心中有數,再去交易市場時,和車商討價還價也心中有底。 看不見的“數據”難以說明真實車況 對于這種新型價格評估系統,業內行家也褒貶不一。華南汽車貿易廣場總經理梁光杰表示,這種在線評估系統對車主了解座駕的價格無疑能起到參考作用,但比起現場看車,它會有一定局限性。其中,人們質疑焦點就在于評估系統數據表現得很靜止。由于評估系統已自行設定參數,因此折成相關系數,系統僅憑數據,只能大概評估出靜止的價格。廣州市舊機動車評估中心副經理葉志光認為,通過公式折算出的價格,通常會比實際市場價格偏高。特別是在經銷商對某些新車型作出讓利之后,價格與評估系統上面出現的價格仍有一定差距。因此,現場看車的經驗評估模式體系,在短期內仍然難以被撼動。

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